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美日防空识别区

美国防空识别区:美国防空识别区在有些地方从海岸线向外延伸至200海里,而大西洋上的加拿大的防空识别区向外延伸的最大有时达到离海岸线250海里。

日本防空识别区:从地图上看,日本的防空识别区是一个巨大的五边形,其最西部距离中国浙江省东海海岸线仅130公里,最南部与中国台湾地区的“防空识别区”呈重叠状态。

中国近期“动作”
  • 三中全会决定设立国家安全委员会。有学者分析,这是中国第一次设立国家安全的最高决策机制,职能旨在以“对外为主、对内为辅”维护国家安全。 [详细]

  • 中国政府按照国际通行做法,划设东海防空识别区,目的是捍卫国家主权和领土领空安全,维护空中飞行秩序,不针对任何特定国家和目标。[详细]

  • 辽宁号赴南海训练,此次最大的亮点并非赴南海,而是编队构成:包含沈阳号和石家庄号,两艘051C型防空驱逐舰,烟台号和潍坊号两艘054A型护卫舰。[详细]

美日有点慌
中国做法无可厚非
  • 中国设防空识别区利于东亚安全

    中国方面这项正常的保障国家主权安全的防御性措施却引起日本、美国等国的强烈反应,他们指责中国这样做“破坏地区稳定、没有必要”等等,大有山雨欲来风满楼之势。在东海设立防空识别区对中国来说是十分必要的。首先东海方向是中国的战略空中通道,航线密集,航路情况十分复杂。目前超低空、超高速、超远程、隐身化的巡航导弹、航空器,包括无人机等,已经不是什么新闻,而是可能对各国沿海防空安全构成实实在在威胁的东西。再则,打开中国地图就可以清楚的看到,东南沿海地区是中国经济高度发达、人口密集的地区。无论从国民经济的重要性还是保障国家和人民安全的层面出发,中国的海防空安全都早已呼唤东海防空识别区的建立。[详细]

  • 别对中国防空识别区大惊小怪

    中国军方在东海设置防空识别区的举动,从军事角度讲,仍为防御措施,是对敌方战机进入领空前进行预警的防御方式,且为各国普遍采用。但由于中方该设置从无到有,尤其是与日本在东海的防空识别区构成了相当大的重合,自然形成了对东海海空这一中日热点军事互动区域安全态势引人注目的改变。所以,引来日美方面所谓“可能增大产生摩擦风险”的担忧倒也正常。只不过,日本单方面拥有识别区而中方缺失的“瘸腿”局面似更不利于该热点地区的安全稳定。设置防空识别区不过是对既有中日安全关系的一种修正,它不代表中方有意加剧危险,更不会刺激日方产生战争意志,也不会从根本上改变双方对国内政经发展、双边关系、国际局势的基本看法。[详细]

  • 各国应遵守《开罗宣言》

    1943年12月1日,参加开罗会议的中美英三国发表《开罗宣言》,《开罗宣言》作为奠定中国大国地位的国际法律文件,确定了惩罚日本的侵略罪行以及战后对日本问题的处理,其中,关于中国的领土主权问题,中美英三方达成一致意见:日本用武力从中国夺去的东北各省、台湾和澎湖列岛,战后必须归还中国,其中包括钓鱼岛。70年过去了,纪念《开罗宣言》的现实意义一点都不小于历史意义。《开罗宣言》不仅像一块“镇妖石”压在日本军国主义者身上和心上,而且像一面高悬在日本面前的“照妖镜”。用这面镜子照一照日本,就很容易发现,日本是个“坏孩子”。眼下日本成为中国批判的对象,反映了中日共同安全利益崩溃,进入全面对抗的国际现实。[详细]

  • 中国发展航母理所应当

    从技术层面上来讲,中国需要航母。需要航母的国家,具备以下几个特点:第一,对国际性的海上运输高度依赖;第二,有着广阔的海洋国土,包括海上专属经济区,特别是有远离大陆的海洋国土;第三,承受的外来威胁的程度较大。这三个特点,均符合中国国情。对于中国这样的一个大国而言,必须拥有强大的海权。中国有长达1.8万多公里的海岸线,有1万多个大小岛屿,有近300万平方公里的海洋国土,最南端的南沙群岛距离大陆达2000多海里。现有空军的歼击机如果不经过空中加油,无法飞到祖国的最南端。这就需要一个海上平台作为支撑。加上中国沿海面临的安全局势复杂多样,海上主权受到周边国家的侵蚀,因此发展航母有着合理的需求。[详细]

图看东海防空识别区
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