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------------雄安新区 未来之城------------
    导语:自今年4月1日中共中央、国务院决定设立雄安新区的消息公布以来,位于河北的雄安一直是舆论追逐的焦点。半年多来,尽管相关的规划尚未披露,但随着各项工作的稳步推进,雄安新区的整体轮廓正日渐清晰。未来,雄安将是一座什么样的城市?它的交通规划有何特色?伴随着企业的入驻,一些外来人口迅速涌入,不断填充新区的人口,未来,雄安的人口是否会“超载”?它又将如何解决数百万人口的住房问题?
雄安:未来之城
因淀而生

    2017年2月23日,中国国家主席习近平在实地考察雄安新区建设规划时,专程前往白洋淀。他说:“小时候读小兵张嘎的故事,就对这里十分神往。”在考察过程中,他多次强调,建设雄安新区,一定要把白洋淀修复好、保护好。

    对此,当天陪同习近平考察的雄安新区党工委副书记、管委会常务副主任刘宝玲印象深刻。据他回忆,习近平说新区选在这里,是因为有白洋淀。新区因淀而生,绝不能因城废淀,“你们绝不能再走先污染后治理的老路,否则我们就失败了。”当时习近平说。

绿色智慧新城

    除了生态宜居之外,雄安将来的目标还包括建设绿色智慧新城。据一位接近规划的知情人士透露,未来整个新区的碳排放将接近于零排放,能源将主要以风电、水电等清洁能源为主,行驶的汽车将采用新能源技术。

    中国工程院副院长邬贺铨还透露,到2020年,中国的5G要实现商用,雄安很可能会成为中国率先使用5G的地区。

解决大城市病的样板

    未来的雄安,既是先进科技文化的结晶,更是和谐宜居的人类家园。中央决定设立雄安新区的一个重要背景,是为了疏解北京非首都功能,解决北京人口膨胀、交通拥堵这些日益突出的“大城市病”。

    专家咨询委员会成员、南开大学经济与社会发展研究院院长刘秉镰说,“我们期待雄安能够为探索新型城市发展模式及解决‘大城市病’,提供一个样板。”

创新发展示范区

    除了生态、智慧、宜居之外,未来的雄安还是一座创新之城。

    “当前,全球经济还未完全走出低迷,中国经济也进入新常态,下行的压力仍很大。之前依靠引进资金、技术,消耗大量资源和牺牲环境为代价的经济增长模式已经走到尽头。”专家咨询委员会成员、南开大学经济与社会发展研究院院长刘秉镰说,“雄安又不靠海、不沿江,唯一的出路就是创新。”【详细】

人口规划200万至250万 这些人住哪儿?
控制人口增量成考验

    随着企业的大举进入,大量外来人口开始涌入雄安新区。如何防止人口过快增加,成为新区政府面临的考验。

    目前,雄安新区已有113.2万人。新区规划建设以特定区域为起步区先行开发,起步区面积约100平方公里,中期发展区面积约200平方公里,远期控制区面积约2000平方公里。此前,新华社发布的通稿中,曾将雄安新区的人口规划限定在200万至250万人左右。

房租最高涨9倍

    随着大量外来机构和人员的涌入,雄安新区的房屋租赁需求增大,造成了区域性房屋租赁价格上涨。

    据分析,租金上涨的主要原因是,占租赁量16.3%的65家大型企业进驻容城,其租金整体高于市场价,上涨1.36至9.32倍,平均涨幅3.84倍,直接拉动了房屋租赁价格的上涨。

“绝不搞土地财政”

    新区成立半年来,没有一处新建房屋,而存量房远不能满足未来的人口需求,如何在增加住房供应的同时有效控制住房价?

    “雄安新区规划方案有三条原则是定了的:一是新区绝对不搞土地财政;二是一定要考虑百姓的长远利益;三是绝不搞形象工程。” 雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚近日如此说。

    他表示,完成好建设雄安新区这个历史重任,必须认真落实新发展理念,创新发展模式。绝不能搞土地财政,不走房地产主导的城市发展老路。【详细】

构建高效交通路网 雄安成京津冀新枢纽
世界级城市群的新枢纽

    在京津冀协同发展专家咨询委员会成员、南开大学经济与社会发展研究院院长刘秉镰教授看来,应回到中央设立雄安新区的初衷,来定位雄安新区的交通规划。

   “建设雄安新区,是推进世界级城市群建设的重要步骤。” 刘秉镰认为,应该从雄安的历史地位和空间位置来规划交通问题,雄安不仅要联通北京、天津、石家庄,未来还要实现自身发展,“我个人认为,从交通方面看,雄安的定位是京津冀世界级城市群的新枢纽。”

从互联互通到直连直通

    早在2015年12月,国家发展改革委和交通运输部联合发布了《京津冀协同发展交通一体化规划》(简称《规划》)。

    今年8月21日,在北京市发改委举行的全力支持雄安新区建设新闻发布会上,北京市京津冀协同办副主任刘伯正也明确提出,北京市对雄安交通方面的支持将有很大突破,雄安新区将成为京津冀交通一体化体系的重要节点,推进交通基础设施直连直通。 

轨道上的京津冀提速

在整个雄安的外部交通规划中,一个硬指标是,与北京、天津、石家庄达成半小时通勤圈。而要实现这个目标,必须依靠轨道交通。

今年8月21日,刘伯正在新闻发布会上更明确地透露,很快会全面提速北京市与雄安新区之间的高速铁路、城际铁路、高速公路等交通基础设施规划建设,加快建设京雄铁路、京石城际、城际铁路联络线、固保城际等轨道交通线路。 【详细】